니뽄 친구들이 자동차 쪽에 업적이 많음
니뽄 친구들이 자동차 쪽에 업적이 많음본문
혼다사에 흡기 가변벨브리프트 기술인 v-tec기술
옛날 엔진은 흡기 밸브를 조절한다는 개념이 없어서 고회전역엔진이나 저회전역으로 설계된 엔진에서 rpm이 벗어나면 엔진 성능이 급격히 떨어졌음, 근데 이걸 혼다사에서 가변벨브리프트 기술로 전영역에서 일정한 마력과 토크가 나오게 만들었다.
디젤에서 crdi(commonrail direct injection) 상용화,
차량용 디젤엔진은 임베디드 시스템 이전, 간접분사에 기계식 펌프로 타이머로 분사량 조절했다. 근데 rpm에 따라 무조건 분사양이 증가하게 돼 있어, 정확한 분사도 힘들어 매연도 파악~~~ 내뿜고 출력과 토크도 나은 게 없었다.
근데 1995년 도요타사의 히노 트럭 엔진에 적용돼 디젤엔진 혁명을 이끌어 지금 디젤엔젠은 dohc적용이 가능해지고 가솔린처럼 잘 나가고 레이싱처럼 달릴 수 있다.
그 다음 로터리, 반켈엔진. 피스톤 왕복엔진이 아니라 연소실과 크랭크축이 한 몸인 엔진, 마쯔다사에서 상용으로 먼저 내놓았다. 구조적으로 원형이 되면 압축과 가스밀봉이 안돼 삼각형 구조라, 심각한 엔진 마모룰 야기했지만 마쯔다에서 고무링 실험으로 어느정도 쓸 수 있게 만들어 상용차에 적용됐다.
만화 이니셜d의 타카하시 로오스케 rx-7엔진으로 사용됐다.
미쓰비시사의 전자식 gdi(gasolin direct injection) 가솔린 엔진의 인젝터를 연소실 내부로 두고 압축비를 높여 출력과 토크를 향상시킨 기술
그 외에도 창문에 서리 제거 기능도 타회사들은 유리를 이중구조 진공 단열구조로 서리 안 생기게 했는데 도요타사에서는 창문에 에어컨이나 히터 바람을 쏘아 서리를 제거라는 걸 보고 모두 따라함
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